NTN開(kāi)發(fā)了一種用于電動(dòng)汽車(chē)（包括混合動(dòng)力、燃料電池和電池電動(dòng)車(chē)型）的新型圓錐滾子軸承，即使在嚴重缺乏潤滑的情況下也能有較長(cháng)的使用壽命，軸承在缺乏潤滑的條件下顯著(zhù)提高了耐卡死性，從而提高了變速器的可靠性和效率，并允許使用更小的潤滑系統和更緊湊的變速箱設計。
隨著(zhù)對環(huán)保要求的不斷提高，世界各地的消費者和企業(yè)都要求道路運輸具有更好的燃油經(jīng)濟性，從而促進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)（EV）的快速發(fā)展，其中，提高變速箱的效率并減少部件的尺寸和重量對于延長(cháng)電動(dòng)汽車(chē)的最大續航里程至關(guān)重要，因此，在這些應用中使用的軸承必須尺寸小并且擁有最低的能量損失。
傳統的圓錐滾子軸承就其尺寸而言可以承受相對較大的載荷，滾子在其端部通過(guò)肋固定在適當的位置，隨著(zhù)潤滑量的減少，由于該區域滑動(dòng)接觸造成的損壞，傳統圓錐滾子軸承將更頻繁地卡住，從而難以顯著(zhù)簡(jiǎn)化潤滑系統并減少用油量，因此，NTN著(zhù)手開(kāi)發(fā)一種新型圓錐滾子軸承，以克服這一困難。
在新型軸承的設計創(chuàng )新中，NTN創(chuàng )造了一種特殊的保持架，通過(guò)毛細管作用將潤滑油保持和分配在精細的凹槽中，油被保持在滾子端部附近的保持架中，當潤滑不足時(shí)，油會(huì )從細槽中滲出到最需要的區域。
電動(dòng)汽車(chē)中的缺乏潤滑狀況比許多人想象的更為常見(jiàn)，在啟動(dòng)和初次驅動(dòng)（潤滑部件）后，電動(dòng)汽車(chē)通常會(huì )關(guān)閉油泵以節省功率，從而減少潤滑供應，在較低的溫度下啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)也面臨挑戰，例如機油粘度急劇增加，使向軸承供油變得更加困難。
與該公司的傳統替代品相比，NTN的新型圓錐滾子軸承在關(guān)閉油泵后實(shí)現了七倍高的抗卡死性能，另一個(gè)好處是，通過(guò)油浴系統潤滑的齒輪箱軸承可以重新設計，以使用更高效的油噴射系統。
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